转自：上不雅新闻

物流是实体经济的“筋络”。2024年12月举行的中央经济使命会议提倡，执行数落全社会物流老本专项行为。

频年来，我国社会物流老本水平总体保握下落态势，社会物流总用度与GDP的比率由2012年的18%下落到2023年的14.4%，即每创造100元GDP所开销的物流用度，从18元降至14.4元。

四肢当代物流体系的迫切构成和要津才气，交通运输行业怎样推动全社会物流老本握续下落？奈何充分发扬笼统交通运输上风，更好助力物流降本增效？记者采访了交通运输部关联雅致东说念主及多家物流企业。

空中：货品高效“换乘”

大地：铁水联运“提速”

1月19日18时，一架满载服装的全货机从越南河内落地湖北鄂州花湖外洋机场，经过几小时停留后，货品转乘顺丰航空于次日凌晨飞往郑州。通过“空空中转”，扫数转运时候不非凡11小时，物流成果大幅种植。

“空空中转”是指干支机场联动，将舶来品物以空运联运体式快速转至国内主线，通过蛊惑货源、快速拼单、用足舱位，缓解货机航班回程无货、少货清贫；同期，借助航空互认，简化手续、“一单到底”，为跨境高附加值航空货品提供高效、方便的物流干事。

以“孟加拉国达卡—鄂州—韩国仁川”航路为例，货品从花湖外洋机场出港时为服装辅料，从达卡回程时变为裁缝，再经过花湖外洋机场转运至目的地仁川。经鄂州中转后，举座物流运输老本下落超20%，货品盘活时候减少2—3天。“‘空空中转’不仅物流降本增效显然，也让花湖外洋机场深度融入全球供应链体系。”机场关联雅致东说念主先容，自客岁8月份驱动中转形貌以来，扫尾2024年底，外舶来品物中转量已超4000吨。

空中，货品高效“换乘”；大地，铁水联运“提速”。

从宁波舟山港始发的“嘉华宁波”轮，满载宁德时间和比亚迪电板等货品，于1月24日凌晨驶抵德国威廉港，仅用26天。

“中国造”快速出海的背后，是一次“海铁联运”与“中欧快航”的强强联手。集装箱货品中，还有江西企业坐褥的产品。它们由江西赣州起运，经铁路运至宁波舟山港穿山港区后，再坐“中欧快航”一站直达德国。

“通畅‘中欧快航’，使宁波舟山港始运货品不错水路‘点对点’直达欧洲，货品在途时候由38天镌汰至26天；借助海铁联运，货品到港不换箱便可径直登船，有用数落物流老本。”宁波舟山港关联雅致东说念主说，2024年，宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量超180万轨范箱，同比收场两位数增长。下一步将鼓励多条海铁联运认知与“中欧快航”衔尾，不断拓展物流降本增效空间。

“四肢支握交通物流降本提质增效的迫切骨子，频年来，真切鼓励运输结构调节优化使命赢得积极见效。”交通运输部运输干事司关联雅致东说念主先容。

基础设施“硬联通”握续深化。西部陆海新通说念、长江经济带物率领说念、中部多式联运通说念等互联互通重心鼓励；铁路专用线加速进厂矿、进船埠、进园区，铁路运输“前后一公里”不断买通……锚定重心通说念、要津节点，一系列举措加速部署。

规章轨范“软联通”不断翻新。高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等组织方式竞相透露；多式联运“一单制”“一箱制”愈加完善……聚焦堵点卡点、薄弱才气，各地区各部门握续发力。

数据炫耀：2024年，寰宇集装箱铁水联运量约1150万轨范箱，同比增长约15%。其中，西部陆海新通说念铁海联运班列累计运输货品达96万轨范箱，一语气7年增长。

网罗货运：平台精确匹配供需

供应链：整合仓储运输配送等

跟着东说念主工智能、物联网等新一代信息本领与当代物流深度和会，网罗货运、灵敏物流等新方式，正为鼓励交通物流降本增效创造新可能。

“左近春节，插足出货岑岭期，平均每天要外发6到8车货。”浙江绍兴如润纺织品公司总司理傅叶飞算了一笔账，我方“养”司机，每月不仅增多约3万元老本，还存在返程空驶情况，货运成果较低。使用互联网货运车辆后，车货快速智能匹配，运输老本数落近70%，货运成果提精湛50%。

货拉拉平台数据炫耀，在绍兴柯桥，纺织品货运订单占一起订单的70%以上，其中50公里以内的货运订单接近90%，网罗货运平台有劲支握产业链坎坷游企业雅致协同。

“欺骗东说念主工智能本领精确匹配供需两侧，能有用减少货主与司机之间的信息差，既改善了传统货运‘小错落’情况，也助力数落社会物流老本。”货拉拉集团首席本领官张浩说，2024年，货拉拉平台平均每天匹配186万笔订单，货运需求配对率达92%。

网罗货运平台发展江河日下，寰宇3286家网罗货运企业，接入货运车辆超800万辆，贯穿起730多万名驾驶员。与传统运输姿色比较，网罗货运平均等货时候由2—3天镌汰至8—10小时，往还老本下落6%—8%。

“2025年，更多传统物流企业将加速向当代供应链转型升级，物流业与制造业进一步和会，不断拓展物流降本的深度和广度。”交通运输部科学盘考院当代物流中心盘考员董娜说。

依托京东物流供应链体系，小家电企业谷格收场了“春节不打烊”。“往常‘一仓发寰宇’，时效慢、老本高；当今‘多区域分仓’，货品入库分拨至寰宇八仓，接到订单能就近发货。”公司创举东说念主郑成军说，接入京东物流后，多个平台店铺的平均送货时长缩减8小时，“翌日诡计缩减仓储面积，还能省下不少老本。”

京东物流凭借普遍寰宇的3600多个仓库，通过整合仓储、运输、配送等各个才气，累计为超10万家企业提供一体化供应链干事，助力服装、家电等多个行业数落物流老本。

灵敏物流等新业态新方式，正不断集聚成交通物流发展的新质坐褥力。交通运输部将会同关联部门，加速鼓励交通物流数智化发展，一方面推动交通基础设施数字化转型升级，完善网罗货运、低空物流等轨范表率；另一方面促进数字本领与交通物流各场景深度和会，有序鼓励无东说念主车、无东说念主机示范应用，为交通物流降本增效握续注入新动能。

调结构：鼓励公转铁、公转水

疏堵点：建造欺骗众人数据资源

日益增长的社会物流需求，有劲干事支握国民经济稳中向好。2024年，全年货运量约565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长约3.5%。

新的一年，物流降本增效仍有较大空间。“跟着一揽子增量计策加速落地，我国社会物流需求有望得到提振，物流运即将保握庄重增长态势。稳步数落全社会物流老本，有助于开释‘流动中国’的盼望活力。”董娜说。

日前，交通运输部、国度发展修订委麇集印发《交通物流降本提质增效行为权术》，细化了铁路、公路、水路、民航、邮政等细分领域执行决策，部署了18项重心使命。“预测2025年数落全社会物流老本有望达到3000亿元，给实体经济相等是制造业发展带来强力支握。”交通运输部副部长李扬暗示。

更好发扬交通物流在数落全社会物流老本中的主干作用，将从以下方面发力——

调结构。鼓励京津冀、东北等重心区域大批货品运输“公转铁”“公转水”，握续种植沿海口岸大批货品绿色集疏运比例。争取到2027年，寰宇铁路货品运输盘活量较2023年增长10%傍边，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%傍边。

疏堵点。推动铁路港前站、铁路专用线向口岸堆场蔓延，鼓励重心口岸与铁路堆场分享共用；完善多式联运数据分享轨范，稳步鼓励交通物流众人数据资源建造欺骗，鼓励多式联运“一单制”“一箱制”走深走实。

促和会。聚焦先进制造业、原材料产业等，“一业一策”健全完善交通物流干事保险要领；支握交通物流企业与制造业链主企业、货主企业和电商平台翻新供应链协同发展新方式，促进供应链坎坷游、物流各才气、各运输姿色间的资源高效整合和因素分享共用，切实增强物流供应链韧性和竞争力。

《 东说念主民日报 》（ 2025年01月26日 02 版）

栏目主编：周春晟 翰墨裁剪：董想韵 题图起头：上不雅题图

包袱裁剪：石秀珍 SF183